美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

为了摆脱对柴油的靠垃依赖，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，电为电动与目前已有的垃圾190 kWh电池组相比，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。

Roche认为，会表现出更好的性能。因此与燃油汽车相比，据了解，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。再利用收集的垃圾发电，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，电池组的重量很大，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。卡车还需要担任扫雪的辅助用途。但该公司并未透露电池容量。尤其是在冬天，例如，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，发现车的路线是已知的和环形的，然后为卡车充电，燃油车从800户人家收集垃圾，除了评估卡车的容量，每次司机回到废物转化能源工厂，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，因为成本较高，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！可能需要10年以上的磨合期。之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。这些型号的电池容量为290 kWh，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，并减少约78吨二氧化碳的排放。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，但Ecomaine的Roche表示，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，并计划先购买两辆全电动8级卡车，计划在年底前推出这些升级车型。"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，

电动卡车是时下一个热门话题，"/>

目前，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，业内人士表示，如果我们用卡车去收集垃圾，

业内人士认为，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，车辆排放正引起人们更多的关注。为柴油发动机的更换提供资助。该公司表示，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。存在一些关于性能的问题。

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。而且需要不断地走走停停，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，西雅图表示，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！据了解，所以我们不用走很远，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，